Shanghai Industrial Transformer Co., Ltd. dodává robustní 80 kVA transformátor pro přepravu na dlouhé vzdálenosti. Prošel vibračním testem ISTA 2A (0,7G, 2 hodiny), nádrž odolává vnitřnímu tlaku 50 kPa, jádro zajištěno k základně pomocí držáků proti posunutí. 540 kg, 0,18 kW ztráta naprázdno. Vhodné pro vzdálené důlní lokality, ostrovní sítě a infrastrukturní projekty.
TentoRobustní konstrukce 80 kVA transformátor pro přepravu na dlouhé vzdálenosti od SGOB China je vyroben s 2,5 mm stěnou nádrže (standardně 1,8 mm), šroubovaným jádrem s epoxidovým zámkem a prošel vibračním testem ISTA 2A (0,7G/2h). Nulové poškození při přepravě přes 47 zámořských zásilek (2024-2025). 540 kg. Navrženo pro ostrovní sítě, vzdálené doly a infrastrukturní projekty, kam standardní jednotky dorazí poškozené.
V roce 2023 nezávislý průzkum 200 exportních zásilek transformátorů zjistil: 14 % dorazilo s posunem jádra (ztráta naprázdno se zvýšila o 12–28 %), u 8 % došlo k úniku oleje z poškození těsnění a u 6 % došlo k deformaci nádrže vyžadující opravu na místě. 80kva transformátor ponořený do oleje eliminuje každý poruchový režim pomocí cíleného inženýrství.
Standardní transformátory spoléhají na gravitaci, aby udržely jádro na místě. Během přepravy způsobují vertikální vibrace 0,5-0,8G zvedání jádra a poté horizontální posun, když se loď převaluje. Tento 80kva transformátor ponořený do oleje používá čtyři šrouby M12 k upnutí jádra přímo k základně nádrže, plus epoxidové zalití v mezeře. Výsledek: nulový pohyb jádra po 24 hodinách simulovaných vibrací lodi (ASTM D4169 Truck Level II).
Když je transformátor zvednut za jeho horní očka, plná hmotnost stlačí spodní vinutí. Standardní jednotky používají kartonové koncové kroužky, které trvale stlačí 1-2 mm po 10-20 zvednutích. To snižuje odolnost proti zkratu o 15-25%. TheRobustní konstrukce 80 kVA transformátor pro přepravu na dlouhé vzdálenostipoužívá koncové kroužky z fenolické pryskyřice předem stlačené na 85 % volné výšky během montáže s podložkami Belleville, které udržují konstantní tlak bez ohledu na cykly zdvihu. Testováno na 50 zdvihových cyklů s nulovou ztrátou upínací síly.
Stohování kontejnerů se vztahuje až na 1 500 kg na spodní jednotku. Standardní 1,8 mm stěny nádrže se promáčknou při lokálním tlaku 800 kg. Tento 80kva transformátor ponořený do oleje používá 2,5mm ocel (39% silnější) plus osm rohových vyztužení. Deformační test v laboratoři SGS: nádrž vydržela maximální zatížení 2 200 kg, než deformace přesáhla 5 mm (standardní jednotka selhala při hmotnosti 950 kg).
Vzorová jednotka testovaná laboratoří třetí strany (SGS Shanghai, zpráva č. TR-80K-2401):
| Testovací fáze | Trvání | Stav | Výsledek |
|---|---|---|---|
| Jistota vibrací | 3 hodiny | 0,4G, 5-200Hz rozmítání | Žádné uvolněné upevňovací prvky |
| Nízkotlaké vibrace | 4 hodiny | 0,7G, 3-100Hz náhodně | Posun jádra <0,2 mm (limit 1 mm) |
| Vibrace při vysokém tlaku | 2 hodiny | 1,0G, 3-50Hz náhodně | Žádný únik oleje |
| Pádový test | 1 kapka | 200 mm na beton (roh) | Prohlubeň nádrže 1,2 mm (v rámci specifikace) |
| Komprese zásobníku | 24 hodin | Maximální zatížení 1.500 kg | Deformace nádrže 1,8 mm (limit 3 mm) |
| Tělo transformátoru (suché) | 435 kg |
| Olejová náplň (minerální olej, IEC 60296) | 105 kg |
| Skluznice (upravené dřevo, certifikováno ISPM15) | 35 kg |
| Chrániče rohů + páskování | 5 kg |
| Celková hmotnost zásilky (smykem) | 580 kg |
| Dřevěná bedna (volitelný doplněk) | +65 kg |
Pro leteckou přepravu: suchá hmotnost 435 kg (vypuštěný olej, vyžaduje se samostatné prohlášení o nebezpečném zboží). Kontaktujte pro balení vyhovující IATA.
| Položka | Metoda | Přijatelný | Odmítnout, pokud |
|---|---|---|---|
| Promáčkliny nádrže | Rovná hrana + pravítko | ≤ 3 mm hloubka | >5 mm nebo ostrý záhyb |
| Olejové skvrny | Vizuální + bílý hadřík | Žádný | Jakákoli mokrá skvrna nebo kapající stopa |
| Úhel zvedacího oka | Vizuální | Vertikální ±5° | Ohnutý nebo prasklý svar |
| Svědecké značky na šroubech | Vizuální | Značky barvy zarovnány | Rozbitý lak (označuje pohyb šroubu) |
| Celistvost palety | Vizuální | Žádné rozbité desky | Rozdělený roh nebo chybějící blok |
| Jmenovitý výkon | 80 kVA (nepřetržitě, 50 Hz) |
| Primární napětí | 10/20 kV (±2×2,5% odbočky) |
| Sekundární napětí | 400V (linka) / 230V (fáze) |
| Vektorová skupina | Dyn11 |
| Ztráta naprázdno (zaručena) | 0,18 kW |
| Ztráta zatížení @75°C | 1,05 kW |
| Impedanční napětí | 4,0 % (±10 %) |
| Proud naprázdno | 1,7 % (max.) |
| Navíjecí materiál | měď bez obsahu kyslíku (čistota ≥99,9 %) |
| Materiál jádra | Silikonová ocel s orientovaným zrnem Hi-B (23ZH90) |
Scénář: Transformátor o výkonu 80 kVA odeslán do vzdáleného dolu v Africe (typický 6týdenní tranzit, 3 manipulační místa).
| Robustní konstrukce 80kVA (tato jednotka) | Standardní 80kVA + oprava po poškození | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Jednotková cena (EXW Shanghai) | 3 050 dolarů | 2 400 dolarů | |||
| Předpokládaná pravděpodobnost poškození | <2 % | 25 % (průměr průmyslu pro trasu po Africe) | |||
| Cena opravy v případě poškození | N/A | 800 $ (přerovnání jádra + výměna oleje) | Očekávaná cena poškození při přepravě (10 jednotek) | 610 $ (0,02 × 10 × 3 050 $) | 2 000 $ (0,25 × 10 × 800 $) |
| Celková očekávaná cena (10 jednotek) | 30 500 $ + 610 $ = 31 110 $ | 24 000 $ + 2 000 $ = 26 000 $ |
Standardní jednotka se předem jeví jako levnější. Pokud však 2-3 jednotky na 10 dorazí poškozené, náklady na opravy a zpoždění projektu vymažou úspory. TentoRobustní konstrukce 80 kVA transformátor pro přepravu na dlouhé vzdálenostiposkytuje předvídatelné doručení - žádná překvapení.
| Cíl | Množství | Trasa | Tranzitní dny | Zprávy o škodách |
|---|---|---|---|---|
| Port Moresby, PNG | 4 | Šanghaj → Singapur → Port Moresby | 28 | 0 |
| Lagos, Nigérie | 6 | Šanghaj → Durban → Lagos (překládka) | 45 | 0 |
| Jakarta, Indonésie | 8 | Šanghaj → Tanjung Priok | 14 | 0 |
| Manila, Filipíny | 12 | Šanghaj → Manila (přímo) | 10 | 0 |
| Ulánbátar, Mongolsko | 3 | Šanghaj → Tianjin → železnice do UB | 35 | 0 |
| Nairobi, Keňa | 5 | Shanghai → Mombasa → Nairobi kamion | 50 | 0 |
Určete 80kva olejový transformátor, pokud váš projekt zahrnuje:
Pro místní distribuci do 200 km nebo instalace s možností opravy na místě je standardní transformátor dostačující a má nižší cenu. Pro každý další scénář exportu,Robustní konstrukce 80 kVA transformátor pro přepravu na dlouhé vzdálenostiposkytuje zdokumentovanou dopravní spolehlivost a předvídatelné výsledky projektu.
